各國際快遞渠道在通關時也存在差異，有些國際快遞通道通關能力強，有些國際快遞通道通關能力一般，有些則較弱，另外，通關能力的強弱不僅取決于通關方式，還與區域各國的海關政策密切相關，

　　國際快遞包括郵政小包、國際EMS、國際專線、商業快遞四類快遞渠道，一般情況下，郵政小包的清關能力上海國際快遞是較強的。一方面在于，郵政小包是針對小件包裹推出的物流產品，由于以小件、低價值的包裹為主，清關時是檢查較為寬松。另一方面，郵政小包采用郵政清關模式清關，批量+抽查模式，通關更快捷、通關能力更強。

　　其次，是國際EMS快遞。國際EMS是郵政推出的商業快遞，首重續重與商業快遞一致，通上海國際快遞公司郵范圍廣泛。國際EMS一般郵寄的都是2kg以上的包裹，貨值比較高，檢查會嚴格一些，避免包裹地申報。不過，國際EMS作為郵政系列產品，同樣采用郵政清關模式清關，相較擁有較強的清關能力。

　　再其次是國際專線，國際專線大多數是為跨境電商賣家推出的物流服務，比較能滿足賣家們的物流需求。在上海國際快遞價格清關環節，一般清關較難的國家，會利用本土物流的優勢，提升包裹的通關能力。

　　國際快遞按體積還是重量

　　一般快件計費是按重量來衡量的，在國際物流行業中，重量具體可以分為實際重量，體積重量。

　　實際重量：貨件包括包裝在內的實際總重量，也稱實重。

　　體積重量：因運輸工具承載上海fedex國際快遞能力及能裝載物品體積所限，需采取量取物品體積折算成重量的辦法做為計算運費的重量。

　　為什么要計算體積重量？

　　航空飛機的倉位都是有限的，同樣10kg的書跟10kg的棉花；棉花體積很大運輸成本、派送成本很高，如果跟10kg的書一樣收費，甚至會虧錢，所以所有的航空空運都需要計算體積。
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