中港進出口貨物托運的基本要求是什么呢？

　　1、中港進出口貨物托運人按一批托運的貨物品名過多，不能在運單內逐一填記或托運搬家貨物以及同一包裝內有兩種以上貨物，須提出物品清單一式三份。

　　2、中港進出口貨物托運人對其在貨物運單和物品清單內所填記事項的真實性應負完全責任，匿報、錯報貨物品名、重量時還應按照規定支付違約金。

　　3、中港進出口貨物托運人托運零擔貨物，應在每件貨物上標明清晰明上海國際貨運代理顯的標記，標記應用堅韌材料制作。在每件貨物兩端各粘貼或釘固一個，包裝不適宜粘貼或釘固時，可使用栓掛的辦法。托運行李、搬家貨物除使用布質、木質、金屬等堅韌材料的貨簽或書寫標記外，并應在貨物包裝內部放置標記（貨簽）。托運人應根據貨物性質，按照國家標準，在貨物包裝上做好包裝儲運圖示標志，貨件上與本批貨物無關的運輸標記和包裝儲運圖示標志，托運人必須撤除或抹消。

　　在國際空運行業經常會聽到包機、包艙、上海國際快遞公司包集裝器（板、箱）運輸這些名詞，這些名詞應該怎么理解哪？

　　包機、包艙、包集裝器（板、箱）運輸是指航司與貨代事先按照約定的條件跟費用，將整架飛機或部分飛機的艙位或集裝器租給貨代，從一個或多個機場運裝貨物以國際空運的形式運到目的港。

　　包機運輸的出現一方面滿足了大宗貨物進出口運輸的需要，另一方面包機國際空運運輸的運費比班機運輸形式下便宜，解決班機倉位不足，旺季倉位緊張、節省時間、丟貨等問題。另原則上包機運費，是按每一飛行公里固定費率核收費用，并按每一飛行公里費用的80％收取空放費，大宗貨物使用包機時，均要爭取來回程都有貨載，避免回程空載的風險。

　　包艙國際空運運輸是指代理在一定時期內或一次性包用承運人在某條線或某個航班的全部或部分倉位。這對那些初期進入市場的代理來講，減小了運營風險，初步有一個穩定的收入，另一方面可能也會打亂市場，這些包艙的代理可能會放低于市場的價格，擾亂市場秩序。上海聯邦國際快遞公司
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